École Navale (Avril 2024)
Transports
Comment l’Europe va tuer l’industrie automobile Européenne en 2035
L’Europe, plus par idéologie que par un raisonnement sensé, a décidé d’interdire la commercialisation des voitures thermiques (sauf les très hauts de gamme comme les Ferrari, Maserati, etc.) et d’obliger les constructeurs à ne vendre que des voitures 100% électriques en Europe. Par cette décision, l’Europe va détruire son industrie automobile qui est aujourd’hui la […]
La voiture à hydrogène « propre » : Une utopie de plus
L’hydrogène H2 (maintenant parfois appelé dihydrogène car la molécule est composée de deux atomes d’hydrogène) est, comme l’électricité, un vecteur énergétique car il faut de l’énergie pour le produire[1]. Il n’existe qu’en très faible quantité à l’état naturel[2]. On peut le produire à partir d’hydrocarbures, de biomasse ou d’eau car ces molécules contiennent des atomes […]
Combien faudra-t-il d’électricité pour les voitures électriques ?
L’Europe souhaite faire disparaître les voitures thermiques au profit des voitures électriques. Ces dernières ont l’avantage de beaucoup moins polluer localement et de délocaliser la pollution vers les centrales productrices d’électricité. Dans les conditions de circulation actuelles, les voitures électriques n’ont que des avantages par rapport aux véhicules thermiques. Elles ont toutefois un gros inconvénient : […]
Émission de CO2 par les véhicules : on est loin de la théorie
Les voitures, qu’elles fonctionnent à l’essence ou diesel, émettent du CO2 en roulant. L’Europe, pour lutter contre les émissions de CO2 impose des limites d’émission de plus en plus sévères aux véhicules. Typiquement, début 2021, une voiture neuve immatriculée à cette date ne devait pas émettre plus de 95 g de CO2 par km. En […]