La France est très volontariste, particulièrement en paroles, pour lutter contre le changement climatique et notamment les émissions de CO2. La COP21, tenue à Paris en 2015 est là pour l’attester. Avec un peu moins de 1% de la population mondiale, la France contribue, directement, pour un peu plus de 1% aux émissions mondiales de […]
Eviter un Pearl Harbor nucléaire
Les sanctions économiques prises par les occidentaux contre la Russie sont un jeu perdant-perdant. La Russie va souffrir mais l’Europe aussi. Seuls les USA en tireront un petit avantage en affaiblissant encore plus l’Europe tout en vendant leur gaz de schiste. Ils peuvent toutefois être aussi être victime, comme l’Europe, d’une inflation forte et durable […]
Conférence École Navale 2022
La voiture à hydrogène « propre » : Une utopie de plus
L’hydrogène H2 (maintenant parfois appelé dihydrogène car la molécule est composée de deux atomes d’hydrogène) est, comme l’électricité, un vecteur énergétique car il faut de l’énergie pour le produire[1]. Il n’existe qu’en très faible quantité à l’état naturel[2]. On peut le produire à partir d’hydrocarbures, de biomasse ou d’eau car ces molécules contiennent des atomes […]
Combien faudra-t-il d’électricité pour les voitures électriques ?
L’Europe souhaite faire disparaître les voitures thermiques au profit des voitures électriques. Ces dernières ont l’avantage de beaucoup moins polluer localement et de délocaliser la pollution vers les centrales productrices d’électricité. Dans les conditions de circulation actuelles, les voitures électriques n’ont que des avantages par rapport aux véhicules thermiques. Elles ont toutefois un gros inconvénient : […]
Émission de CO2 par les véhicules : on est loin de la théorie
Les voitures, qu’elles fonctionnent à l’essence ou diesel, émettent du CO2 en roulant. L’Europe, pour lutter contre les émissions de CO2 impose des limites d’émission de plus en plus sévères aux véhicules. Typiquement, début 2021, une voiture neuve immatriculée à cette date ne devait pas émettre plus de 95 g de CO2 par km. En […]
Pétrole, charbon et gaz naturel : du rêve à la réalité
Le premier choc pétrolier, en 1973, a fait prendre conscience aux occidentaux de leur grande dépendance vis-à-vis du pétrole. Les pays ont donc souhaité par la suite réduire progressivement cette dépendance. Par ailleurs, en 1997, le protocole de Kyoto a permis de prendre officiellement conscience du problème lié aux émissions de gaz à effet de […]